テーラーメイド　クラブ

ヘッド素材/フェース素材:S25-C Steel（鍛造） ロフト角(°):27/31/35/39/43/48●Dynamic Goldはトゥルーテンバー社の公表値です。●N.S.PRO 950GHは日本シャフト（株）の公表値です。

08モデル【テーラーメイド】XR レスキュー ユーティリティーREAX SUPERFAST XRシャフト◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

テーラーメイド　Vスチールフェアウェイウッド（08） ※日本仕様正規品。ヘッドカバー付。

Taylormade Rescue TP Utilityテーラーメイド 09年モデル レスキュー TP ユーティリティアルディラ ブードゥ カーボンシャフト仕様ロフト角やフェース角などをセルフチューニングできる。テーラーメイド レスキュー TP ユーティリティレスキュー TP 特徴スペックHEAD#2#3#4ヘッド素材/フェース素材450 SS / 455 SSロフト角（ ゜）171922フェース角（ ゜）0ライ角（ ゜)5757.558ヘッド体積　（cm3＜cc＞）117119122長さ(インチ)VooDoo40.7540.2539.75※ロフト角、ライ角、フェース・アングルはニュートラルポジションでの数値です。※■はレフトハンドもあります。シャフトスペックシャフト：アルディラ VooDoo カーボンシャフト2008年度USPGAにおけるユーティリティシャフト使用率No.1を獲得した「ALDILAVooDoo」を採用。実績のあるシャフトで飛距離アップと安定した方向性を提供します。SHAFTVooDoo XVS8VooDoo SVS8フレックスXSクラブ重量373372シャフト重量8584トルク1.61.6バランスD2キックポイント先グリップTM360 60 Red CP (径60/53g)グリップグリップ：TM360 60 Red CP (径60/53g)

Taylormade r5 XL PLUS DRIVERテーラーメイド r5 XL プラス ドライバーTYPE N 、 TYPE DXL-50 カーボンシャフト仕様Taylormade r5 XL PLUS DRIVERテーラーメイド r5 XL プラス ドライバーTYPE N 、 TYPE DXL-50 カーボンシャフト仕様やさしいシャローヘッドに飛びの最適弾道設計。テーラーメイド r5 XL プラス ドライバードローボールの『TYPE D』ストレート系の『TYPE N』『r5 XL PLUS ドライバー』 特徴好みの弾道が選べる2つのヘッド。「タイプD」は、後方ヒール側にウェイトポートを配置し、ボールがやさしくつかまりドローの弾道を実現。「タイプN」は、後方センターにウェイトポートを配置し、安定したストレートボールをやさしく実現。高弾道でやさしく飛距離アップシャローヘッドに設計することで低・深重心化を実現。460cc大型ヘッドに達成した大きな慣性モーメントにより、安定した方向性を発揮。大きなフェースエリアとアドレスビューにより構えた時の安心感がアップ、やさしく振り抜ける。スペック

「FCT」により8種類の弾道にセルフチューニング可能ロフト角、ライ角、フェース・アングルを自分で変えられる「FCT」を搭載。FCTスリーブに設定された8つのポジションを使い分けて8つの弾道が選択でき、左右に最大40ヤード＊の幅で弾道調整を実現。「FCT」＋「MWT」で最大75ヤード＊の調整幅を獲得トゥ側とヒール側、そしてヘッド後方の3ヵ所に装着されたウェイト・カートリッジの配置を変えることで3パターンの重心位置が可能になり、左右で最大35ヤード＊の弾道調整幅を実現。さらに、この「MWT」と「FCT」との組み合わせにより、左右に最大75ヤード＊の弾道調整幅を獲得。より適切な弾道がさらなる飛距離アップを可能にする。「UTW（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）」が適切な重心位置設計に貢献精密ヘッド鋳造技術「UTW（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）」が、大型ヘッドの軽量化を可能にし、余剰重量を活用した重量配分の最適化を実現。「インバーテッド・コーン・テクノロジー」がもたらすワイドなスイートエリア広い高反発ゾーンをもたらす逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」を搭載。オフセンターヒット時でもボールスピードの低下を軽減でき、安定した飛距離をキープ。話題の新シャフト「Fujikura社製Motore シリーズ」を始め5種類のシャフトをラインナップツアープロの声をもとに開発されたハードヒッター向けの新シャフト「Motore F1」をいち早く採用。さらに、その「Motore F1」のテクノロジーを応用、素直なしなり戻りで幅広いゴルファーに対応するR9シリーズの専用シャフト「Motore」、世界初の“7軸テクノロジー”によりスイング中のブレを軽減するスインガー向けの新シャフト「Motore Speeder」などもラインナップし、全部で5種類のシャフトから選択可能。HEADr9ヘッド素材/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiヘッド素材/フェース素材8,59,510,5フェース角（ ゜）0ライ角（ ゜)58ヘッド体積　（cm3）420長さ(インチ)Motore F1 TP 65J45Motore45Motore Speeder VC6.045Diamana Kai'li 6045TourAD EV-645SHAFTMotore F1 TP 65JMotoreMotore Speeder VC6.0Diamana Kai'li 60TourAD EV-6フレックスXSXSSRRXSXSXSクラブ重量328326328327319317328326323320325323シャフト重量65636564555368,566,564616967シャフト重量3,53,43,54,24,83,83,93,43,53,1バランスD3D3,5D2D3D2,5D3キックポイント先中中元中先中中元先中グリップTM360 60 Red CP（径60／53g）

CLUB 番　　　手 ＃2 ＃3 ＃4 ＃5 ロ　フ　ト 17° 19° 22° 25° ラ　イ　角 59.5° 60° 60.5° 61° ヘッド体積 122cc 124cc 126cc 127cc 長　　　　さ 41” 40.5” 40” 39.5 バ ラ ン ス D3 D3 D3 D3 SHAFT ?Aldila RE*AX 65-gram shaft ?

次世代のデュアルクラウンテクノロジー搭載!!　09　NEW　MODEL　US仕様　左用 次世代のデュアル・クラウンテクノロジー トップ・クラウンを軽量化し、その余剰重量をボトム・クラウンに配分することで、徹底的な低重心化を達成。高打ち出し角で低スピンのよく飛ぶ弾道を実現。 「スーパーファスト・テクノロジー」がスイングを加速 クラブヘッドからグリップまでを軽量化し、加速する46.25インチRE＊AX SUPERFAST49シャフトを採用。スーパーファスト・テクノロジーにより、スイングスピードがアップ、飛距離のアップを実現。 より大きな慣性モーメントとワイドなスイートエリア バーナードライバー同様、大きな慣性モーメントを達成。ワイドなスイートエリアを可能にし、ボールスピードを高める「インバーテッド・コーン・フェース」との相乗効果で、オフセンターヒット時でも安定したショットが可能になり、平均飛距離がアップ。 シャフト： BURNER RE*AX SUPERFAST 49 グリップ：Arrow2 Lite(44g) 専用ヘッドカバー付属 スペック ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 60 60 ヘッド体積（cc） 460 シャフト長さ（inch） 46.25 46.25 バランス D4 総重量 約301g（S）   こちらの商品はメーカーからのお取り寄せ品となります。 発送までに 3日?1週間程度のお時間がかかる場合がございます。 ※メーカー在庫切れの場合キャンセルとさせていただきます。

価格 ￥32,550 シャフト N.S.PRO 950GH フレックス R,S ロフト角 19度,22度,25度 ヘッド素材/フェース素材 17-4 SS / 17-4 SS 在庫について 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。 ご注意 画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。ご了承ください。 商品発送について 商品発送に関する注意点はこちらから※ご購入前に必ずご確認ください。

10月23日頃発売予定です